ハーレー情報サイト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【Harley-Davidson’s Vibration】

ここでは、2006年式ツーリングモデルをベースにですが、各モデル・年式にも共通する点を押さえながら、ミッションオイルの交換方法を見ていきましょう。

こちらの内容は、本やネット、ショップ等で調べた情報を掲載しています。また、その情報をもとに管理人個人が自己責任のもと作業を行っているものです。

参考にして頂ければ大変うれしいですが、このページを参考にして生じた如何なる損害について、管理人は一切の責任を負いません。メンテナンスは自己責任のもと行ってください。また、不安がある場合は、プロショップへの作業をご依頼下さい。

宜しくお願い致します^^

エンジンオイルの交換同様、車体を安全で平坦な場所に置き、ミッションケース下部のドレンプラグを緩めるとミッションオイルが抜けてきます。この時、廃油を垂れ流さないように、廃油受けなどに確実に入れるようにしましょう。

廃油を吸収して可燃ゴミとして扱える廃油ポイなどがあるので、それらを活用して下さい。
この時、オイルの注入口を緩めると、圧が抜けてより廃油スピードが増します。

廃油に異物がないかをチェックします。もし、異物（鉄のかけら）などがあったり、鉄粉が異常に多かったりした場合は、エンジンの異常が考えられるので、バイクショップに診てもらった方が良いでしょう。

ドレンプラグに付着しているオイルや、鉄粉などもパーツクリーナーなどで綺麗にしましょう。また、O−リングは基本的に毎回交換ですが、特に破損が無ければ再使用しても構いません。

ドレンプラグを綺麗にしたら、O−リングがしっかりと装着されているか確認して、ネジ山にオイル漏れ防止として、スレッドシーラントといわれるケミカルを塗布します。このスレッドシーラントはエンジンの熱で固まるケミカルなので、塗布後、あまり時間をおいて乾燥させなくても大丈夫です。

ドレンプラグを取り付ける時は、まずは工具を使わずに必ず手で取り付けます。手で回せるところまでしっかりと回します。手で回せなくなってから初めて工具を使います。

工具で締める際も、思いっきり締め付けるのではなく、軽く小分けにしながら締めていき、
これ以上回らないな、という点まできたら、スナップを効かせて1度だけ締め付けます。

これで取り付けはOKです。そして、ドレンプラグ周りに付着した廃油を綺麗にふき取ります。これは、オイル漏れが発生していないかどうかを確認する為でもあります。

規定量まで、いきなり入れるのではなく、少し手前の量で一度オイルゲージの確認を行います。ミッションオイルの計測は必ず車体をジャッキなどで垂直させた状態で計測を行います。サイドスタンドで立てている状態では正確な計測は出来ませんので、気を付けてくださいね。

また、オイルゲージはミッションケースにねじ込まず、置いた状態で計測を行います。
足りない量を継ぎ足してミッションオイル交換は終了です。

ミッションオイルパーツ情報はこちらをご覧下さい。