ハーレー情報サイト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【Harley-Davidson’s Vibration】

フレームとリアサス、フロントフォークとローリングシャシーを構成する機構を見てきました。最後にホイールについて触れたいと思います。

現在、ハーレーで採用されているホイールは大きく分けてスポーク、キャストの2種類があります。

スポークホイールは自転車の車輪と同じスタイルで、鉄の棒をホイール内側に張りめぐらせた形状です。ハーレーでは、オールドモデルに採用されていました。

このスポークがたわむ事によって、路面の衝撃を吸収する作用もありましたが、その分、スポークが緩まないように、メンテナンスを行う必要性もあります。クラシカルな雰囲気なので人気があり、現行モデルのハーレーにも採用されていますよね。

キャストホイールは、車輪の形をした鋳型（いがた）と呼ばれる型に、熱して溶かした金属を流し込んで造る鋳造（ちゅうぞう）と呼ばれる方法で造られたホイールを指します。

スポークホイールと違って、剛性が高く頑丈なので、現行のオートバイで多く採用されているスタイルです。ただし、重量に関してはスポークホイールの方が軽量となっています。

ハーレーでもクラシカルなスタイルを前面に押し出していないモデルでは、このキャストホイールを採用しています。また、キャストという名称は、鋳造＝ダイキャストからきています。

このホイールの大きさにはいくつかのサイズがあり、そのサイズによってもスタイルや操作性が変わってきます。前後16インチのホイールであれば、ハーレーらしいクラシカルなスタイリングとなります。現在でもFL系モデルはこのサイズですよね。

フロントを21インチと、大きなホイールを選択すれば、チョッパーライクなスタイルングになりますよね。また、大きいサイズのホイールを選択すると直進安定性が増す、という効果もあります。

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