ハーレー情報サイト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【Harley-Davidson’s Vibration】

ハーレーはよくV-TWINという言葉で表現されます。これは、２つの気筒がV型（ハーレーの場合は45度）に配置されている事を指します。2つの気筒＝TWINというわけです。
では、気筒とは何か・・・

気筒とは、ピストンが入っている筒状のエンジンパーツを指します。シリンダーと呼ばれるものです。１つのシリンダーに１つのピストンが配置されています。このシリンダー内でのピストン圧縮により、爆発が起きて、動力が得られるという仕組みでしたよね。

つまり、ハーレーダビッドソン製エンジンはシリンダーが２つ、ピストンも２つ、そして、その２つのシリンダーが45度でV型にレイアウトされているエンジンという事になります。

気筒が１つでシングル、気筒が２つでツイン、気筒が３つ以上でマルチという呼び方をします。もちろん、高出力・高回転向きなのはマルチです。

ピストンが混合気の爆発で押し下げられると、シリンダー下部のフライホイールが回転する事は「ハーレーエンジンの基本構造：4ストロークとは？」でも触れていますが、このフライホイールとピストンはコンロッドという棒状の部品で繋がっています。

爆発による2つのピストンの上下往復運動エネルギーがコンロッドを介して、１つのフライホイールに伝わります。そしてハーレー独特のトルク感＝フライホイールが回ろうとする力が発生するのです。

より、スムーズにフライホイールを回転させてエネルギーを稼ぎたければ、１つのピストンに１つのフライホイールを配置して、マルチ、つまり多気筒にすれば、高回転型には出来ます。ただし、その構造だと、ハーレー独特の力強いトルク感が出ない、という事になるのです。

このように、エンジン構造ひとつとっても、ハーレーダビッドソンのこだわりが感じられますよね。そのこだわりがあったからこそ、他のメーカーにはないエンジンフィーリングを私たちは楽しめるというわけです。